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汽车未来十年:能源清洁化体验智能化

作者:扑克之星6up下载 发布时间:2019-11-21 20:11 点击数:

  伴随着城市化的扩张,汽车保有量的增加,环境恶化、道路拥堵的矛盾也越发尖锐,同时也对汽车提出了新的要求。比如在能源方面,以电力作为主要动力的新能源汽车成为车企的开发重点,以使汽车达到碳排放量为零的效果。然而仅仅针对能源的变化,虽然起到了改善环境的作用,但却无法缓解道路拥堵的问题。

  众所周知,和路面交通相比,地铁的运载效率实际上更高,除了地铁运载量更大之外,更重要的是调度,不同路线的列车互不干扰的同时,同一路线的列车保持着同步的速度与恒定的距离,使列车能够以最快的速度到达设定好的站点。

  当下为了解决道路拥堵的问题所提出的限行的办法,只能称之为没有办法下的办法,而所谓的“无车日”的倡议,也仅仅是口号。因为道路拥堵的问题出在“调度”上,由于路面交通缺乏统一调度,因此汽车的出行效率实际上难以提高。由于汽车具备私人属性,使其无法被统一调度,因此存在行驶速度、车距难以与其他车辆保持同步以及行驶路线不统一的问题,以上种种最终导致了路面交通的行驶效率的下降。

  由于汽车无法交由机构统一调度,因此问题最终还是回到了汽车身上。虽然自动驾驶汽车迟迟没有进展,但在大数据以及人工智能下,汽车智能化实际上拥有更多想象空间,比如在拥堵问题上,为汽车增加一个“调度中心”就能够让道路更加畅通。路面上的汽车通过联网的方式将自身的行驶路线上传至调度中心,并在人工智能的运算之下,为每一辆汽车分配速度与行驶路线,避免汽车之间互相干扰,不仅提高了行驶的安全性,同时降低了出现拥堵的几率,以此提高了出行的效率。

  然而,出行的效率只是一方面,如何减少因“在路上”而产生的垃圾时间,才是提高效率的根本。因为在当前,驾驶本身是一件无法无法分心的事,这就导致在路上的时间只能用于驾驶,驾驶时间成为垃圾时间。因此,如何提高“在路上”的效率,是汽车产业应该思考的下一个方向,同时也是自动驾驶汽车存在的意义之一。

  汽车自动驾驶是汽车智能化的基础,因为汽车能够实现更多操作的前提下是允许司机分心,因此自动驾驶的研究依然是当前的重中之重。而当自动驾驶达到了L4级别,即在特定道路和天气之外的全自动驾驶级别后,汽车智能化就能够发挥更大的作用。

  实际上,汽车的智能化很大程度上并非为提升汽车的交通属性而提升,反而是在削弱汽车的交通属性,更强调其工具属性以及与智能设备的联接性,这将是汽车更像是智能电器,而非交通工具。比如早晨在智能音响播放的音乐中醒来,电视机自动启动,并在用户洗漱期间访问调度中心,规划出行路线。在进入汽车驾驶位后,汽车无缝衔接,继续播放音乐的同时,根据规划好的路线与速度启动汽车,并预约好停车位,使智能生活无处不在。

  同时车载系统内能够承载更多的办公职能甚至是游戏功能,比如在驾驶汽车前往机场的过程中,依然能够通过语音以及现实屏与办公室进行实时会议,又或者是在漫长的驾驶途中,进行一场游戏。

  当然,在未来,汽车的私人属性可能会因此消失,进而发展出共享汽车产业。消费者无需拥有汽车,也能够使用汽车出行,而在共享汽车的模式下,通过观看广告就能够免费使用汽车的商业模式,也会大有可为。

  实际上,特斯拉在今年8月,已经将游戏《茶杯头》移植移植到了车载系统上,这意味着,汽车的智能化已经开始。


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